TEU Container: Was die Twenty-foot Equivalent Unit bedeutet – mit Umrechnungstabelle

Stand: Juli 2026 · Lesezeit: ca. 4 Minuten

Warum es die Einheit TEU gibt

Container gibt es in verschiedenen Längen – wie soll man da die Kapazität eines Schiffs oder eines Hafens angeben? Die Antwort der Logistikbranche: Man rechnet alles auf eine standardisierte Referenzgröße um – den 20-Fuß-Container. Deshalb ist TEU die gemeinsame Recheneinheit für Schiffe, Häfen, Terminals und Frachtstatistiken. Seit der Standardisierung der ISO-Container in den 1960er-Jahren ist die Twenty-foot Equivalent Unit die gemeinsame Währung der Containerschifffahrt. Ob Reederei-Flottenliste, Hafenstatistik oder Depotkapazität: TEU macht Äpfel und Birnen vergleichbar – unabhängig davon, welche Containertypen tatsächlich gestapelt sind.

TEU-Umrechnungstabelle: Welcher Container zählt wie viel?

*In operativen Statistiken und Systemen können Sondergrößen je nach Zählweise abweichend erfasst werden. Für die einfache Umrechnung gilt: Länge in Fuß ÷ 20.

Zwei Dinge fallen auf: Die Höhe spielt keine Rolle – ein High-Cube-Container zählt genauso viel TEU wie die Standardhöhe, denn TEU misst Stellplatzlänge, nicht Volumen. Und die Rechnung ist bewusst grob: Sie beschreibt, wie viele 20-Fuß-Stellplätze ein Container belegt, nicht wie viel Ladung hineinpasst.

Wie groß ist 1 TEU konkret?

Ein typischer 20-Fuß-Dry-Container hat außen 6,06 × 2,44 × 2,59 m und rund 33 m³ Innenvolumen. Die maximale Zuladung hängt von Bauart, Ausführung und CSC-Zulassung ab – bei modernen 20-Fuß-Standardcontainern liegt sie häufig bei rund 28 Tonnen. Alle Detailmaße sämtlicher Containertypen – innen, außen, Türöffnungen, Gewichte – finden Sie in unserer Übersicht Containermaße.

TEU und FEU: der Unterschied

Neben TEU taucht gelegentlich FEU auf – die Forty-foot Equivalent Unit. Sie nimmt den 40-Fuß-Container als Basis: 1 FEU = 2 TEU. Gebräuchlich ist FEU vor allem bei Reedereien im englischsprachigen Raum und in Frachtraten-Statistiken; im deutschen Sprachraum und in Hafenstatistiken dominiert klar die TEU.

TEU in der Praxis: drei Rechenbeispiele

Containerschiffe: Kleine Feeder-Schiffe fassen 1.000 bis 3.000 TEU, die klassische Panamax-Größe rund 5.000 – und die größten Containerschiffe der Welt liegen heute bei gut 24.000 TEU – die MSC Irina wurde mit 24.346 TEU Kapazität abgeliefert (Stand 2026). Das entspricht über 12.000 Vierzig-Fuß-Containern auf einem einzigen Schiff.

Häfen: Der Hamburger Hafen – unser Heimathafen – schlug 2025 rund 8,3 Millionen TEU um. Auch Depot- und Terminalkapazitäten werden in TEU-Stellplätzen angegeben.

Straße: Ein Sattelzug transportiert in der Regel einen 40-Fuß-Container (2 TEU) oder – je nach Gewicht der Ladung – bis zu zwei 20-Fuß-Container.

Was TEU für Containerkäufer bedeutet

Ehrliche Antwort: beim Kauf eines einzelnen Containers – wenig. Wer einen Container für Lagerung, Transport oder Umbau sucht, wählt nach konkretem Typ, Maß und Zustand, nicht nach TEU. Die Einheit wird für Sie relevant, sobald Sie in Kapazitäten denken: Stellflächen planen, Depotplätze kalkulieren oder Frachtangebote vergleichen. Für alles davor gilt: Der passende Container zählt, nicht seine Recheneinheit. Bei MT Container finden Sie vor allem 20-Fuß-Container als 1-TEU-Einheit und 40-Fuß-Container als 2-TEU-Einheit – neu oder gebraucht, beraten nach konkretem Einsatz statt nach Recheneinheit; unsere Übersicht Seecontainer kaufen zeigt die gängigen Typen mit Maßen und Preisen.

FAQ – Häufige Fragen zur TEU