Seecontainer Online Shop

Seecontainer-Ratgeber

 

Containertyp	8 Fuß	10 Fuß	20 Fuß (1 TEU)	20 Fuß (High Cube)	40 Fuß (1 FEU)	40 Fuß (High Cube)	45 Fuß (High Cube)
Innenmaße mm Länge Breite Höhe	2.278 2.112 2.060	2.831 2.352 2.390	5.898 2.352 2.390	5.898 2.352 2.690	5.898 2.352 2.690	12.032 2.352 2.698	13.556 2.345 2.695
Außenmaße mm Länge Breite Höhe	2.438 2.200 2.260	2.991 2.438 2.591	6.058 2.438 2.591	6.058 2.438 2.896	12.192 2.438 2.591	12.192 2.438 2.896	13.716 2.438 2.896
Türöffnung mm Länge Breite	2.100 1.949	2.338 2.280	2.338 2.280	2.338 2.585	2.340 2.280	2.340 2.585	2.340 2.597
Grundfläche m² (innen)	4,81	6,66	13,88	13,88	28,37	28,37	31,79
Volumen m³	9,92	15,9	33,1	37,4	67,7	76,4	86,0
Leergewicht kg		-	-	-	-	-	-

 

Sie sind wahre Hochstapler und aus dem Transportwesen nicht mehr wegzudenken: ISO-Container lassen sich besonders einfach aufeinanderstapeln und verladen. Der Grund dafür: Sie unterliegen bestimmten Normen. Welche das sind und weitere Antworten auf wichtige Fragen zum Thema ISO-Container lesen Sie hier.

 

Als ISO-Container bezeichnet man Großraumbehälter für den Transport von Gütern per See-, Land-, oder Luftfracht, die sich besonders schnell und einfach Be- und Entladen oder Aufstapeln lassen. Sie bestehen meistens aus Stahl und müssen besondere Qualitäts-Anforderungen erfüllen. Die Container-Parameter, wie beispielsweise Abmessungen, Leergewicht oder Stapelbarkeit, sind durch die ISO 668 festgelegt, einer Standardisierungs-Richtlinie der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (kurz: IMO).

  Die im Januar und Oktober 1970 hinzugefügten Normen R-1161 und R-1897 stellen Orientierungsrichtlinien zu Halterungen und Eckbefestigungen dar und legen die Mindestanforderungen an die Innenraumabmessungen für die allgemeine Nutzung von Gütercontainern fest. Die aktuellste Version (R-668 E/2013) regelt neben Leergewicht, zulässigem Gesamtgewicht und Größe auch sämtliche Abmessungen des Innen- und Außenraumes sowie die Vorgaben zu Schienen, Halterungen, Trägern und Ladetaschen. In der ISO 6346 sind die Definitionen zur Identifizierung und Kennzeichnung von Seecontainern für den internationalen Handelsverkehr enthalten.  

Eigenschaften

• Stahlrahmen und Holzboden
• gültige CSC Plakette / wind und wasserdicht
• in Wunschfarbe lackierbar / RAL Ton
• mit Stapler und Hubwagen befahrbar
• Stahltüren mit Containerschloss verriegelbar
• Verschiedene Größen

 

Einsatzbereiche

• Dry Cargo Transport
• Einsatz im Seeverkehr
• ideale günstige Lagermöglichkeit
• Ausbau und Umbau möglich

  Die Plakette muss eine Mindestabmessung von 200 x 100 mm aufweisen und aus einem rostfreien und feuerfesten Material bestehen. Sie enthält folgende Angaben in Englisch oder Französisch:

• Monat und Jahr der Container-Herstellung
• Zulassungsbereich und Land der Zulassung
• Sicherheitszulassung nach CSC
• Identifizierungsnummer
• maximales Bruttogewicht
• maximales Stapelgewicht
• Wert der Belastung bei der Querverwindungsprüfung

  Neue Container sind standardmäßig nach CSC-zertifiziert und mit einer Identifikationsnummer gekennzeichnet. Diese besteht aus vier Großbuchstaben (für den Eigentümer) und sechs Ziffern plus einer Kontrollziffer am Ende. Anhand dieser Nummer ist der Container weltweit nachverfolgbar. Container, die die Kennzeichnung CW („Cargo Worthy“) tragen, sind zwar noch transporttauglich und optisch in einem guten Zustand, sie weisen aber Abnutzungsspuren an mehreren Stellen auf und können auch bereits von Rost befallen sein. Hat die Stahlbox den Vermerk WWT („​Wind and Watertight“), verfügt sie über keine gültige CSC-Zertifizierung mehr und eignet sich aus diesem Grund auch nicht mehr zu Transportzwecken. Für die Lagerhaltung sind diese Container aber trotzdem noch geeignet. Gemäß der ISO-Norm 668 sind Container für die Transportabwicklung ferner mit gut sichtbaren und lesbaren Kennzeichen zu versehen, die neben dem Hersteller und der Gebrauchs-Klassifizierung auch Aufschluss geben über

• Eigentümer oder Besitzer (Poolzuordnung),
• Identifizierung durch BIC-Registrierung,
• Gefahrgutkennzeichnung (UN-Regelung),
• Referenzinformation zur Steuerung der Transportvorgänge, für die Transportsicherheit und die Ladungspapiere.

  Haben Sie noch Fragen? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Gern beraten wir Sie ausführlich – entweder persönlich am Telefon oder via E-Mail.